В Астане прошел третий казахстанский международный автомобильный форум – одной из важных его тем стала локализация автопроизводства в стране. Эксперты считают, что, если оно не будет развито, рынок Казахстана уйдет «в руки» других стран.

В столице собрались не только автопроизводители, эксперты и представители министерств Казахстана, но и международные гости.

Автомобильный форум прошёл одновременно с выставками CTECA и KIAE – с 3 по 5 апреля. В Астану привезли коммерческий транспорт, запчасти и автокомпоненты со всего мира.

Все три мероприятия открыли торжественно – с приветственными словами и разрезанием ленты. Вице-министр МИР РК Каирбек Ускенбаев отметил, что, исходя из размеров нашей страны, дороги для нас очень важны – поэтому в Казахстане всегда рады новым технологиям и технике.

Тема развития локализации автопроизводства в Казахстане стала одной из основных на форуме. Почти каждый выступающий эксперт призывал двигаться в этом направлении.

По заявлению вице-президента АКАБ Анар Макашевой, без производства внутри страны любого продукта с экспортным потенциалом у отечественных предприятий нет будущего. Несмотря на валютные войны, цену на нефть, необходимо создавать планы по дальнейшему развитию отрасли. После кризиса 2015 года объём авторынка снизился в шесть раз. Сегодня настал такой этап, когда Казахстану просто необходимо развивать собственное автопроизводство. По ее мнению, автопроизводителям нужно взяться за руки, чтобы не потерять свой рынок. Кризис встряхнул всех, и политика государства в отношении автопрома была пересмотрена.

НПП Атамекен заявляет, что Казахстан готов развивать смежные предприятия с другими странами. Сегодня вместе с бизнесом решаются вопросы пересмотра некоторых положений в законодательстве, чтобы еще сильнее стимулировать локализацию и автопром в целом.

На форуме совместно с китайским партнером СМС «АллюрАвто» презентовали новенький пикап – рамный внедорожник JAC T6. Его серийное производство стартует на заводе СарыаркаАвтоПром в Костанае уже в 2018 году.

Говоря о развитии казахстанского автопрома, технический директор «СарыаркаАвтоПром» рассказал, что сегодня перед заводом в Костанае также стоит задача увеличить локализацию с 32 до 50%. Завод уже подошел к третьему этапу развития из пяти запланированных.

Как заявляют «АллюрАвто», компания разделила свою стратегию на пять этапов. Первый — крупноузловая сборка, второй – мелкоузловая. На данный момент они готовы перейти к третьей стадии – база автокомпонентов и увеличение локализации. Последняя стадия – это автопром с собственной моделью. Сейчас у предприятия три варианта дальнейшего развития – создать базы производства автокомпонентов в Костанае, использовать свободные мощности заводов на Урале либо сотрудничать с предприятиями автокластера в Татарстане и Самаре.

«АллюрАвто» уверено, что автопрому Казахстана сегодня нужно активно работать по глобальным поставщикам с целью увеличения доли локализации и одновременно развивать локальных казахстанских поставщиков.